2017年，我们本着“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”的安全生产方针，在上级有关部门的指导下，在公司各级管理人员及广大驾驶人员的共同努力下，公司根据年初制定的各项安全生产工作计划和目标，积极认真地开展了各项安全生产工作。通过一年的工作和努力，我们基本完成了2017年年初公司制订的各项安全生产工作计划和目标。
通过2017年的安全生产工作，使我们公司的安全生产管理制度又进一步得到了完善、安全生产管理机构又更加完整、各项安全生产管理制度能进一步得到落实、安全生产管理目标进一步得到明确。使公司各项安全生产工作逐步走上了正常化、正规化、规范化、标准化。现将2017年安全生产工作进行总结，以使我们公司今后的安全生产工作能进一步得到加强和提高。
一、安全生产情况
（一）全年总行驶里程： 487.32万 公里，（比2016年同期多了12.32万公里），平均每月行驶40.61万公里。
（二）行车事故
1、事故次数： 29 起，百万车公里：5.95起，比2016年同期多了12起，超过公司指标百万车公里2.75起，（公司指标百万车公里是3.2起）；
2、伤人事故： 7人(其中：因车内旅客车站立不稳发生3起，伤4人)，百万车公里为：1.44人，比2016年同期多了1.24 次；（公司指标是百万车公里为：0.4人）；
3、死亡人数为：1人，2016年同期为零；
4、较大以上事故为：零，2016年同期一样；
5、经济损失：共计损失280余万元，(“2.23”事故损失约200多万元)，如剔除保险公司理赔部份，大约损失30万元左右（这个数据有待确定）。
（三）违章情况
1、违章次数：全年总计：200条（2016年为147条、2017年多了53条），同期对比上升了36 %；
其中：在200条违章中，本省有93条、江西省有83条、上海和江苏省12条、湖南7条、福建省3条、安徽省3条）；
2、一般违章：165条，（属于违停、变道、不按规定使用灯光等）
3、超速违章35条（2016年是45条，2017年少了10条），同期对比下降28.57 %；
其中严重违章：（一次扣12分）有4条（2016年是2条，2017年多了2条），同期对比上升了100 %，；
2017的违章现已全部处理完毕，违章清理基本能做到月结月清；
从违章情况看，违章总数有所上升，而超速违章却有所下降。
（四）机务工作情况
1、门检情况：总次数 2608辆次，平均每月217辆次（2016年总次数是 1092，平均每月只有91辆次）；
2、车辆抛锚：全年计 19辆次，2016年是11次，今年多了8次；
3、材料费支出：全年累计: 108.8967 万元，2016年是103万元，2017年多5万余元，（另外车辆翻新费用50多万元没有计算在里面）。
二、安全生产基本工作情况
（一）加强安全生产管理机构的建设
1、2017年公司根据内部管理模式和经营模式变化的情况，我们对公司安全生产管理机构及时进行了局部调整，确保公司各级安全管理机构的健全和完整性；
2、2017年下半年由于法人的变更和部分管理人员的变化情况，公司及时地调整安全领导小组和管理人员。特别是公司根据生产经营情况，对车辆检查人员又进行一次全面的调配，确保了公司各车队的车辆检查人员的配置齐全，做到不缺位、不缺岗，并能按照公司生产经营情况，对车辆进行按时检查，提高了车辆检查率。
（二）不断完善安全生产管理制度
1、2017年下半年，公司根据安全生产标准化换证考评的要求，公司对安全生产标准化的工作和资料又进行了一次全面的整理和完善，加强了安全生产标准化的建设，并通过了标准化换证的考评；
2、2017年公司根据上级部门的精神，及公司重点安全监管企业整改的要求，公司对原有的安全生产管理制度又进行了一次梳理和修订，增加不少制度和内容，进一步完善了公司各项安全生产管理制度；
3、在新修订的安全生产管理制度中，明确了一岗双责，对各部门、各岗位，进行层层落实安全生产目标和安全责任，并与各部门、各岗位，各位管理人员以及每位驾驶人员，签订了2017年安全责任书，做到了人人有指标，个个有职责。
（三）按时召开各类安全生产会议
1、年度安全生产工作会议：2017年2月8日公司召开2017年年度安全生产工作会议，对2016年安全生产工作进行了认真总结，并布置了2017年全年安全生产工作计划和目标；
2、季度安全工作会议：公司每季都按时召开季度安全工作会议，总结上季度安全生产情况，部署下季度安全生产工作；
3、安全生产例会：公司每月都按时召开安全生产例会，分公司还每周召开安全和经营生产例会；
4、驾驶员安全会议：公司从2017年三月份开始，将原来每月2次驾驶员的安全会议，改为每月4次，保证每位驾驶员每月能有2次参加安全学习的机会；
5、临时安全会议：公司每逢节假日和重大安全活动，公司都提前召开动员会，布置和部署节假日相关安全生产工作；
6、安全培训会议：2017年，公司专门组织GPS监控人员、门检人员、业务人员进行安全教育和业务知识培训；
另外，对驾驶人员进行了安全再教育和应急预案知识的培训，并还组织管理人员和驾驶人员进行“三防应急预案”、“消防”、“逃生”三项的应急预案演练。
（四）加强安全生产宣传大力营造安全生产氛围
1、公司利用各种会议、宣传栏、短信、微信、横幅、安全宣传挂图等宣传形式，对安全生产进行广泛宣传，大力营造安全生产氛围；
2、公司每月都按时更新宣传栏资料和发布安全生产公告；
3、公司在每个节假日或重大安全活动前，都要召集全体管理人员和驾驶人员进行宣传教育和动员，以提高他们对重大安全活动和节假日期间安全生产重要性的认识；
4、公司还利用车辆影视设备，经常宣传和播放安全知识，并在车厢内粘贴安全告之和安全警示，以提高广大旅客安全乘车意识。
（五）加强安全检查及时排除隐患
1、安全生产例行检查：公司严格执行安全检查制度，每月至少开展一次安全生产例行检查；
2、临时性安全生产检查：公司每逢节假日或重大安全活动前，如“春运”、“学生春秋游”、“清明和五一”双节、“安全生产活动月”、“十一”黄金周或大型包车活动等等。公司均要组织节前安全生产检查，以排除安全隐患；
3、专项安全生产大排查：一是公司要求分公司每月对车辆GPS进行专项检查，二是公司为了2017年的整改工作和上级部门部署的安全生产大排查要求，多次组织了安全生产专项大排查，三是开展了2017年春运节前车辆安全技术状况专项大检查，并对各项大排查做到有组织、有方案、有部署、有目标、有重点、有整改、有记录；
4、公司还要求分公司和各个车队，每月对所有车辆和车辆安全设施（安全带、安全锤、安全门、灭火器等等）进行一次全面检查，并要求做好检查记录；
5、公司还专门配备了3名专职车辆例检人员，并对例检人员进行教育培训，落实例检人员职责，使车辆回场或出车前，均能做到车辆回检和门检，并要求做好检查记录；
6、公司要求驾驶员在做好车辆日常维护同时，还要求做好车辆“三检” 工作（出车前、途中、回场后），以确保车辆的技术性能的良好。
（六）加强安全管理严格各项管理制度
1、加强驾驶员安全行车管理，要求驾驶员在行车中要严格做到“六不”：不超速、不超员、不开疲劳车、不酒后驾驶、不使用手机、不遮挡卫星定位系统，确保行车安全；
2、加强车辆管理，严格执行车辆维护制度，按时参加车辆各项审验，定期检查车辆，保持了公司良好的车况；
3、严格执行凌晨2-5停车休息和每行驶4小时停车休息20分钟以上的制度；
4、严格做好车辆动态监控工作，保持24小时不间断实时监控，并认真做好监控记录，联网联控率达100%。（为了能高清晰、更方便地对公司车辆进行有效的监控，公司对原有GPS监控平台进行了升级，加大了视频屏幕，同时又将原来的一台电脑增加到三台）；
5、严格执行安全生产台账管理制度，认真做好每一本安全台账和安全记录，对车辆和驾驶员，实行一车一档，一人一档，而且每年都将安全管理台账和安全记录分类归档，以便询查。
2017年我们公司在安全管理机构的建设，安全生产标准化的建设，安全管理制度的完善，安全生产教育、培训、宣传、安全目标管理和安全责任的落实，安全行车和车辆安全管理等等方面，都做了不少工作，也取得了一定的成绩。但是，我们认为还存在着不少的问题和短板，还需要不断的加以总结，不断的加以整改、不断的加以完善。
三、存在的问题
（一）交通事故还没有得到有效的控制，特别是死亡事故。2017年2月23日，公司浙C21676车在沈海高速宁海路段，由于驾驶员疲劳驾驶，发生了一起1死3伤的道路交通事故，而此，公司被省市两级管理部门例入了2017年重点安全监管运输企业名单，这充分说明我们公司在安全管理工作上还存在着很大的漏洞和短板。
为此，公司在2017年，公司专门成立了一个整改领导小组，花费了大量的人力、物力、精力进行了一系列的整改工作。，通过将近一年的时间，专门对公司的管理漏洞和薄弱环节进行了修补和加强。虽然目前我们的整改工作通过了验收，但是我们认为安全生产工作不是一劳永逸的，安全生产的漏洞是要经常去修补的，安全生产的薄弱环节是要不断去加强的，安全生产责任是要认真去落实的，来不得才一点的疏忽和麻痹，只有这样，我们才能有效地遏制交通事故的发生，才能确保我们的生产安全；
（二）安全管理制度与企业安全生产标准化的建设，在新的形势和不断变化情况下，今后还需不断加以完善；
（三）管理人员安全责任心，还要不断地提高，还要不断予以加强；
（四）安全管理制度和安全管理责任还要不断的、真正的去落实；
（五）驾驶员安全学习的主动性还有待提高，驾驶员的安全意识和思想品德等方面，还存在着参差不齐，今后还要不断加强教育，不断予以提高，驾驶员安全学习的效果和实用性，也还有待提高；
（六）2017年行车违章的总量还比较高，行车违章就是安全隐患，今后还要认真对待，严格管理，还要不断降低违章率；
（七）驾驶员目标考核工作和驾驶员星级评定工作，还需不断改进，不断提高；
（八）GPS监控工作还要不断的加强，能真正做到实时监控，真正起到防止交通事故的作用。
总之，2017年我们在安全生产上做了不少工作，也取得了一些成绩，但是，安全生产工作是一项无止境的工作，它只有开始，永远没有停止的符号。因此我们在今后工作中还要不断努力、不断改进、不断提高、不断完善，希望大家一起努力，争取在2018年乃至在今后安全生产工作中，取得更好、更大的成绩。
2018年1月10日
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